Радиальні кулькові підшипники не можна -саморегулювати. Шарикопідшипники радіальні є поширеним типом підшипників кочення. Їх конструктивною особливістю є глибока суцільна кільцева канавка між зовнішнім і внутрішнім кільцями. Така конструкція дозволяє їм витримувати радіальні навантаження та певний ступінь двонаправленого осьового навантаження, одночасно демонструючи низький коефіцієнт тертя та високу граничну швидкість. Вони широко використовуються в різних системах механічної трансмісії.
Функція -саморегулювання зазвичай стосується здатності підшипника автоматично регулювати осьове зміщення, спричинене помилками встановлення або вигином вала під час роботи, таким чином зберігаючи плавну роботу. Підшипники з функцією само-саморегулювання, наприклад кулькові підшипники-або роликові підшипники, що само-самоустановлюються, мають спеціальну вигнуту форму поверхні на зовнішньому чи внутрішньому кільці, щоб забезпечити певний ступінь нахилу або зміщення під час роботи.
Однак радіальні шарикопідшипники не мають такої-конструкції самовирівнювання. Їх внутрішні та зовнішні кільцеві канавки фіксовані та не можуть автоматично регулювати осьове зміщення. Тому під час встановлення та використання радіальних кулькових підшипників важливо переконатися, що вал і корпус підшипника суворо вирівняні, щоб уникнути пошкодження підшипника або погіршення продуктивності через помилки встановлення.
У практичних застосуваннях, якщо система має високі вимоги до функції само-саморегулювання, слід розглянути підшипники з можливістю-саморегулювання, наприклад кулькові підшипники-або роликові підшипники-само{3}}самовирівнювання. Ці підшипники можуть краще адаптуватися до осьового зсуву, підвищуючи стабільність і надійність системи. Тим часом, вибір радіальних кулькових підшипників також має ґрунтуватися на комплексному розгляді конкретних умов експлуатації, розміру навантаження, вимог до швидкості та інших факторів, щоб забезпечити ефективність підшипника та термін його служби.
