Підшипники тяг — це механічні компоненти, які поєднують{0}}несучі функції й функції регулювання руху. Їх основна конструкція спрямована на вирішення вимог відносного коливання та обертання між компонентами. Їх основні функції відображаються в трьох аспектах:
1. Багато{1}}направлена передача навантаження: через сферичну контактну структуру між внутрішнім і зовнішнім кільцями вони можуть одночасно витримувати радіальні, осьові та комбіновані навантаження, що робить їх придатними для сценаріїв складних навантажень, таких як гідравлічні зв’язки в інженерних машинах або системах рульового керування автомобілями.
2. Компенсація зсуву: вони допускають невеликі-кутові відхилення (зазвичай від ±10 до ±30 градусів) між внутрішнім і зовнішнім кільцями, автоматично регулюючи осьове зміщення, спричинене помилками встановлення чи динамічною деформацією, зменшуючи структурну напругу.
3. Зменшення тертя та довговічність: на контактних поверхнях ковзання часто використовуються самозмащувальні матеріали (такі як покриття PTFE) або комбінації метало-полімерів для зменшення втрат на тертя та подовження терміну служби, що робить їх особливо придатними для коливань високої-частоти чи низьких-швидкісних-важких{5}}навантажень. Крім того, конструкція ущільнення підшипників штока забезпечує захист від пилу та корозії, адаптуючись до жорстких умов. Їхня висока надійність і гнучкість особливо важливі в прецизійних системах, таких як аерокосмічні шасі та з’єднання промислових роботів. Порівняно зі звичайними підшипниками, він більше зосереджується на ступені свободи руху, а не на високій-швидкості обертання, що робить його ідеальним вибором для компонентів динамічного з’єднання.
