Дизайн НУП
Базова структура та дизайн
Конфігурація ядра: Зовнішнє кільце сподвійні цільні фланці; внутрішнє кільце содин інтегральний фланець + одне ослаблене стопорне кільце у формі L-з іншого боку. Циліндричні ролики з сепаратором, повністю відокремлювані внутрішні/зовнішні кільця для легкого монтажу/демонтажу.
Функціональне позиціонування: Діє як aфіксований{0}}кінцевий підшипник, що дозволяєдвонаправлене осьове розташування валу(без осьового вільного переміщення); в основному несе великі радіальні навантаження з обмеженою здатністю до легкої двонаправленої осьової тяги.
Типові суфікси: E (підвищена ємність), ECM/ECP (оптимізована сепаратор/мастило), TVP2 (поліамідний сепаратор), C3/C4 (класи радіального зазору).
Різного типу
Малювання
| Тип підшипника | Здатність осьового розташування | Типове використання |
|---|---|---|
| НУП | Двонаправлене розташування валу | Фіксований кінець, точне позиціонування |
| NU | Вільний осьовий рух | Плаваючий кінець, компенсація теплового розширення |
| NJ | Одностороннє осьове розташування- | Напів-фіксований кінець, тяга в одному-напрямку |
особливості
Висока радіальна вантажопідйомність: Лінійний контакт між роликами та доріжками кочення, придатний для важких-навантажень і високих-швидкісних умов.
Точне розташування валу: вирішує проблеми двонаправленого осьового переміщення в-фіксованих кінцевих додатках (порівняно з типами NU/NJ з обмеженою або-односторонньою осьовою пропускною здатністю).
Роздільна конструкція: Внутрішнє/зовнішнє кільця можна монтувати окремо, що ідеально підходить для-встановлення в тісному просторі з натягом.
Низьке тертя та хороша швидкість: оптимізована геометрія обойми та доріжки кочення зменшує тертя, підтримуючи вищі швидкості обертання, ніж підшипники ковзання або сферичні роликопідшипники в тих самих-діапазонах розмірів.
Взаємозамінність: Стандартизовані компоненти забезпечують взаємозамінність серед основних брендів (SKF, FAG, NSK, NTN).
Специфікація
|
Підшипники NO. |
внутрішній d (мм) |
Зовнішній D (мм) |
Розмір ширини (мм) |
Вага (кг) |
|
NF204E |
20 |
47 |
14 |
0.109 |
|
NF205E |
25 |
52 |
15 |
0.148 |
|
NF206E |
30 |
62 |
16 |
0.22 |
|
NF207E |
35 |
72 |
17 |
0.344 |
|
NF221E |
105 |
190 |
36 |
4 |
|
NF222E |
110 |
200 |
38 |
5.11 |
|
NF224E |
120 |
215 |
40 |
6.32 |
|
NF226E |
130 |
230 |
40 |
7.38 |
|
NF228E |
140 |
250 |
42 |
9.01 |
|
NJ206E |
30 |
62 |
16 |
0.226 |
|
NJ207E |
35 |
72 |
17 |
0.327 |
|
NJ208 |
40 |
80 |
18 |
0.378 |
|
NJ2218 |
90 |
160 |
40 |
3.1 |
|
NUP213 |
65 |
120 |
23 |
1.02 |
|
NUP214 |
70 |
125 |
24 |
1.12 |
|
NUP215 |
75 |
130 |
25 |
1.23 |
|
NUP216 |
80 |
140 |
26 |
1.5 |
|
NUP2204E |
20 |
47 |
18 |
0.158 |
|
NUP2205E |
25 |
52 |
18 |
0.186 |
|
NUP2206E |
30 |
62 |
20 |
0.297 |
|
NU1011 |
55 |
90 |
18 |
0.442 |
|
NU211 |
55 |
100 |
21 |
0.638 |
|
NU212 |
60 |
110 |
22 |
0.818 |
|
NU213 |
65 |
120 |
23 |
1.02 |
|
NU214 |
70 |
125 |
24 |
1.12 |
застосування
Верстати: Шпинделі, коробки передач, фіксовані-бічні опори, що вимагають жорсткості та відсутності осьового зсуву.
Електродвигуни та генератори: середні---великі двигуни, редуктори вітрових турбін, фіксовані-положення кінцевих підшипників.
Металургійні та прокатні стани: редуктори, роликові шийки, важкі{0}}системи трансмісії.
Промислові редуктори: Вхідні/вихідні вали, високий-крутний момент, високо{1}}швидкісні зубчасті передачі.
Насоси та компресори: Важке-обертове обладнання з суворими вимогами до осьового положення.
Сертифікат
Чому обирають нас?
Крім циліндричних роликових підшипників
, маємо інші види підшипників
Компанія
ЯкСпеціаліст з OEM/ODM, ми пропонуємо індивідуальні рішення щодо ущільнень, мастила, матеріалів, зазорів і допусків відповідно до конкретних умов роботи. Наша сувора система контролю якості забезпечує постійність і надійність продукції.
Маючи незалежні права на імпорт та експорт, ми обслуговуємо клієнтів у всьому світіЄвропа, Америка, Південно-Східна Азія, Близький Схід, Африка та Південна Америка. Ми надаємо повний-пакет послуг, включаючи професійну котирування, тестування зразків, масове виробництво, глобальну логістику, митне очищення, документацію та технічну підтримку після-продажу.
Упаковка та доставка
Деталі упаковки:
Одинарний підшипник: окремо упакований у-антикорозійний папір або анти-мішок.
Внутрішня упаковка: стандартна коробка для експорту, волого{0}}і анти-тиск.
Зовнішня упаковка: дерев’яний піддон-без фумігації або фанерний піддон, закріплений ременями, придатний для-морських перевезень на великі відстані.
Нейтральна упаковка, фірмова упаковка та індивідуальні транспортні знаки доступні за запитом.
Транспорт:
Транспортування: морським, повітряним або міжнародним експресом (DHL / FedEx / UPS).
Порт завантаження: порт Циндао / порт Шанхай (або за бажанням клієнта).
Термін виконання: 1–3 дні для товарів, які є в наявності, 7–20 днів для індивідуальних замовлень.
Повний захист від вологи, ударів і тиску для забезпечення доставки підшипників у ідеальному стані.
FAQ
Популярні Мітки: циліндричний роликовий підшипник nup type, Китай циліндричний роликовий підшипник nup type виробники, постачальники, фабрика
